Laboratory of Management, Maintenance and Rehabilitation Of Facilities and Urban Infrastructure

CNEPRU : Physicochemical and mechanical behavior of industrial waste-based concretes used as fillers in tubular steel columns.

Project Code	Period
A01L02UN410120220002	2022-2025

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Project Leader

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Members

Full name	Rank	Field
Sarah DJOUIMAA	Associate Professor	Civil Engineering
Ser Le Houda ZARROUGUI	PhD student
Hanene HAFSI	PhD student
Mohamed DJOUAIBIA	PhD student
Sabri SOUALEM	Ingénieur principal de l'habitat et logement

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Project Description

Ces dernières années, l\'utilisation de déchets industriels dans la fabrication de matériaux de construction (liants et béton) et dans la réalisation de structures (remblais et les assises de chaussées, etc.) a suscité l\'intérêt des chercheurs. L’utilisation de différents types de déchets dans la préparation du béton, a deux impacts très importants, à savoir l\'impact environnemental et l\'impact économique, donc l\'utilisation de ces déchets comme matériau de substitution permettra d\\\'économiser une grande partie des ressources naturelles et de protéger l\\\'environnement.

Ces bétons fabriqués à partir de déchets industriels seront utilisés comme matériaux de remplissage dans des poteaux tubulaire en acier à paroi mince. La difficulté majeure rencontrée avec ces types poteaux mixtes à parois minces est le phénomène d\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\'instabilité qui conduit à un flambage des parois en acier. Selon les recherches actuelles, le comportement axial et l’instabilité de ces poteaux sont fortement influencés par le rapport d\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\'élancement, l\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\'épaisseur de la paroi en acier, la forme et les dimensions de la section transversale, ainsi que la résistance du béton de remplissage. Le choix du béton de remplissage dans les poteaux tubulaires en acier se traduirait par un comportement plus ductile, ce qui est bénéfique pour les structures situées dans des régions à forte activité sismique.
Ce projet de recherche vise à étudier l\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\'influence de la proportion de déchets industriels utilisés sur les caractéristiques physiques, chimiques et mécaniques (avec mécanismes de fissuration) du nouveau béton, afin de minimiser le coût du matériau final. Aussi l\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\'objectif de ce projet est d\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\'analyser la résistance ultime et le mode de rupture des poteaux tubulaires à section rectangulaire reconstituée en acier laminé à froid à paroi mince sous charge axiale, remplis de béton à base de déchets industriels, qui présentent des éléments économiques dans lesquels la majeure partie de la charge de ces poteaux mixtes peut être absorbée par le béton, qui est le matériau le plus économique pour résister à la charge de compression et entraîne des économies significatives sur le dimensionnement de la section transversale, ce qui conduit à des économies considérables.