كود المشروع	المدة الزمنية
A01L02UN410120220001	2022-2025

الاسم و اللقب	الرتبة	الشعبة
أدم حمروني	أستاذ محاضر أ	هندسة مدنية
زيدان عبد الرؤوف بن محمد	طالب دكتوراه

Le risque de rupture des ouvrages et infrastructure de transport construit sur remblai est un souci réel auquel sont confrontés les gestionnaires des ces infrastructures. Ce type d’ouvrages souvent anciens et alors construit à partir de matériaux granulaires hétérogènes, le plus souvent mal compactés et aux fondations insuffisamment traitées est affecté par plusieurs mécanismes de rupture. Parmi eux, nous distinguons la rupture par liquéfaction sous sollicitations sismiques liée notamment, s’il existe dans ces ouvrages et/ou dans leur fondation, des couches de sols susceptibles de se liquéfier tels que des sables. Ce travail de recherche, vise à proposer une première caractérisation du risque de liquéfaction des sols sous sollicitation sismique des infrastructure de transport en remblai du littorale Algérien, soit essentiellement des autoroutes, ligne de chemin de fer, digue et jeté de port maritime. Les objectifs principaux de l’étude sont, d’une part, d’effectuer un état de l’art sur les différentes méthodes d’évaluation du risque de liquéfaction sismique et sur leur domaine de validité respectif, d’autre part, de vérifier la vulnérabilité des autoroutes ligne de chemin de fer jeté de port en remblai de l’algérois vis-à-vis de l’aléa sismique propre a cette région de forte sismicité. Et enfin, de tester la méthode d’évaluation retenue sur un site pilote : le nouveau port d’Elhamdania a Cherchell (wilaya de Tipaza).